CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
MBA/KAISER
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
POIDS JUSQU'À 24 T / 7,8 KW
Moteur
Système hydraulique
- Marque
John Deere 045CI550 Stage 5 - 4 circuits Système LS/LUDV avec Flowsharing - Puissance
125 kW (168 cv) 2000 tr/min
- Pression de service
340 bar/370 bar (Booster)
- Couple
667 Nm @ 1600 tr/min
- Circuit 1
Proportionnel à double effet
- Type
Moteur à 4 cylindres en ligne maxi 200 l/min, 150 à 350 bar - Alésage/course
106/127 mm
- Circuit 2
Proportionnel à double effet
- Cylindrée
4,5 l maxi 100 l/min, 150 à 350 bar - Double turbo avec refroidissement de l'air de - Circuit 3
Proportionnel à double effet surcompression maxi 50 l/min, 150 á 350 bar - Épuration des gaz d'échappement - Circuit attache rapide à double effet 50 à 300 bar - Filtre à particules et SCR
- ROTOline à double effet avec priorité maxi 180 l/min, 20 à 350 bar - Système de refroidissement à eau - Commande de pompe Bosch Rexroth - Filtre à air sec avec élément principal et de sécurité - Système avec régulation électronique de la charge - Contenance du réservoir de carburant 280 l limite, coupure de pression - Ralenti automatique
- Contenance du réservoir hydraulique 160 l - Joystick
- Système de refroidissement en continu, ventilateur à entraînement hydrostatique - Tension de service
24 V
- Trois modes de puissance ajustables - Batterie
2 x 95 Ah/12V individuellement - Alternateur
100 A
- Démarreur
7,8 KW
Tourelle
S'intègre dans le gabarit CFF grâce à un rayon arrière court < 1.57m avec double cabine, répartition optimale de la charge des essieux pour la stabilité et une force de levage maximum. Système hydraulique à quatre circuits avec ROTO-Line (à effet double) en option pour le fonctionnement d'accessoires annexes nécessitant un grand débit. Système de diagnostic " On Board " (même sans ordinateur portable). Système de gestion des outils avec 20 mémoires. Circuits hydrauliques à répartition libre sur joystick et pédale. Cabine
CabineROPS/FOPScertifiée(protectioncontrelerenversement et la chute d'objets), pare-brise consolidé, coulissant sous le toit, projecteur de travail à LED intégré, porte avec fenêtre latérale, grands vide-poches avec logement réfrigéré intégré, cabine avec amortissement hydraulique, vitres teintées, store pare-soleil. Avec siège à suspension pneumatique GRAMMER et appui-tête pour un confort optimum, APS (système de positionnement automatique), suspension longitudinale, siège chauffant, système de climatisation passive. Flèche
Flèche réglable avec option " Offset " pour un travail décalé. Tuyauterie de bras selon le souhait du client, avec différentes longueurs de bras. Crochet sur le dessous de la flèche pour des utilisations spéciales. Châssis ferroviaire
Positions de roulage à choisir en fonction de l'utilisation. Roues ferroviaires servant de guide ou en position haute. Contrepoids arrière supplémentaire 1.6 t., rayon arrière < 1.75 m, s'installe et s'enlève facilement avec un camion-grue ou une deuxième pelleteuse. Intégration dans le système de surveillance de la charge. Contre-poids non-homologué pour la route. NOS PARTENAIRES
1
VRP SA Machines de chantier
5
Baumaschinen-Service
2
Ch. de la Grange aux Aguets 46 Malters AG
Bâle
St-Gall
Zürich
1034 Boussens
Mettlenmatte 5
Aarau
6102 Malters
3
2
MBA AG Baumaschinen
5
4
Neuchâtel
Zürichstrasse 50
6
CGM SA
Lucerne
Berne
8303 Bassersdorf
Zona industriale 2
Coire
6807 Taverne
Fribourg
MBA AG Baumaschinen
Andermatt
3
1
Waldgasse 24
Interlaken
Lausanne
3360 Herzogenbuchsee
Brigue
Sion
4
MBA AG Baumaschinen
Genève
Grabenstrasse 1
6
7324 Vilters
Lugano
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
POIDS JUSQU'À 24 T / 7,8 KW
Moteur
Système hydraulique
- Marque
John Deere 045CI550 Stage 5 - 4 circuits Système LS/LUDV avec Flowsharing - Puissance
125 kW (168 cv) 2000 tr/min
- Pression de service
340 bar/370 bar (Booster)
- Couple
667 Nm @ 1600 tr/min
- Circuit 1
Proportionnel à double effet
- Type
Moteur à 4 cylindres en ligne maxi 200 l/min, 150 à 350 bar - Alésage/course
106/127 mm
- Circuit 2
Proportionnel à double effet
- Cylindrée
4,5 l maxi 100 l/min, 150 à 350 bar - Double turbo avec refroidissement de l'air de - Circuit 3
Proportionnel à double effet surcompression maxi 50 l/min, 150 á 350 bar - Épuration des gaz d'échappement - Circuit attache rapide à double effet 50 à 300 bar - Filtre à particules et SCR
- ROTOline à double effet avec priorité maxi 180 l/min, 20 à 350 bar - Système de refroidissement à eau - Commande de pompe Bosch Rexroth - Filtre à air sec avec élément principal et de sécurité - Système avec régulation électronique de la charge - Contenance du réservoir de carburant 280 l limite, coupure de pression - Ralenti automatique
- Contenance du réservoir hydraulique 160 l - Joystick
- Contenance du système hydraulique 300 l
- Filtre de retour 10 µm, filtre fin 1 µm
- Système de refroidissement en continu, ventilateur à entraînement hydrostatique - Tension de service
24 V
- Trois modes de puissance ajustables - Batterie
2 x 95 Ah/12V individuellement - Alternateur
100 A
- Démarreur
7,8 KW
Tourelle
S'intègre dans le gabarit CFF grâce à un rayon arrière court < 1.57m avec double cabine, répartition optimale de la charge des essieux pour la stabilité et une force de levage maximum. Système hydraulique à quatre circuits avec ROTO-Line (à effet double) en option pour le fonctionnement d'accessoires annexes nécessitant un grand débit. Système de diagnostic " On Board " (même sans ordinateur portable). Système de gestion des outils avec 20 mémoires. Circuits hydrauliques à répartition libre sur joystick et pédale. Cabine
CabineROPS/FOPScertifiée(protectioncontrelerenversement et la chute d'objets), pare-brise consolidé, coulissant sous le toit, projecteur de travail à LED intégré, porte avec fenêtre latérale, grands vide-poches avec logement réfrigéré intégré, cabine avec amortissement hydraulique, vitres teintées, store pare-soleil. Avec siège à suspension pneumatique GRAMMER et appui-tête pour un confort optimum, APS (système de positionnement automatique), suspension longitudinale, siège chauffant, système de climatisation passive. Flèche
Flèche réglable avec option " Offset " pour un travail décalé. Tuyauterie de bras selon le souhait du client, avec différentes longueurs de bras. Crochet sur le dessous de la flèche pour des utilisations spéciales. Châssis ferroviaire
Positions de roulage à choisir en fonction de l'utilisation. Roues ferroviaires servant de guide ou en position haute. Contrepoids arrière supplémentaire 1.6 t., rayon arrière < 1.75 m, s'installe et s'enlève facilement avec un camion-grue ou une deuxième pelleteuse. Intégration dans le système de surveillance de la charge. Contre-poids non-homologué pour la route. NOS PARTENAIRES
1
VRP SA Machines de chantier
5
Baumaschinen-Service
2
Ch. de la Grange aux Aguets 46 Malters AG
Bâle
St-Gall
Zürich
1034 Boussens
Mettlenmatte 5
Aarau
6102 Malters
3
2
MBA AG Baumaschinen
5
4
Neuchâtel
Zürichstrasse 50
6
CGM SA
Lucerne
Berne
8303 Bassersdorf
Zona industriale 2
Coire
6807 Taverne
Fribourg
MBA AG Baumaschinen
Andermatt
3
1
Waldgasse 24
Interlaken
Lausanne
3360 Herzogenbuchsee
Brigue
Sion
4
MBA AG Baumaschinen
Genève
Grabenstrasse 1
6
7324 Vilters
Lugano
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